Σε μια εποχή όπου τα εργοστασιακά-τροποποιημένα pickup φορτηγά γίνονται όλο και πιο δημοφιλή, τα βαρούλκα ήρθαν σταδιακά στο επίκεντρο του μέσου καταναλωτή. Στην κοινότητα εκτός δρόμου, το βαρούλκο αναφέρεται συχνά ως η "πέμπτη κινητήρια δύναμη" ενός οχήματος 4WD. όταν το όχημά σας βυθίζεται βαθιά στη λάσπη, ένα βαρούλκο χρησιμεύει ως ένα ασφαλές και αξιόπιστο εργαλείο για την εξόρυξη-ένα απαραίτητο κομμάτι του εξοπλισμού διάσωσης για οποιαδήποτε εκτός δρόμου ή χερσαία αποστολή. Για εκείνους που μόλις ξεκινούν σε εκτός δρόμου-ενώ μπορεί να γίνει κατανοητή η γενική λειτουργία ενός βαρούλκου, υπάρχουν συχνά αποχρώσεις που παραμένουν ασαφείς. Ως εκ τούτου, σήμερα θα ακολουθήσουμε μια-φιλική προσέγγιση για τη συζήτηση για τα βαρούλκα.
Τα ίδια τα βαρούλκα διατίθενται σε διάφορες ταξινομήσεις-όπως μηχανικά, ηλεκτρικά, υδραυλικά και πνευματικά βαρούλκα-αν και τα ηλεκτρικά βαρούλκα είναι επί του παρόντος ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος στην εγχώρια αγορά. Δομικά, ένα ηλεκτρικό βαρούλκο αποτελείται από πολλά βασικά εξαρτήματα: κινητήρα μετάδοσης κίνησης, καλώδιο, τύμπανο βαρούλκου, συμπλέκτη, κιβώτιο ταχυτήτων, Fairlead, σύστημα ελέγχου και είτε ενσύρματο είτε ασύρματο ελεγκτή.
Δεν χρειάζεται να εμβαθύνετε πολύ στη συγκεκριμένη λειτουργία κάθε μεμονωμένου εξαρτήματος βαρούλκου, καθώς στην πραγματική χρήση, τα μόνα μέρη με τα οποία θα αλληλεπιδράσετε άμεσα είναι το καλώδιο, το Fairlead και το χειριστήριο. Αυτός είναι ακριβώς ο λόγος για τον οποίο τα περισσότερα-τροποποιημένα φορτηγά από το εργοστάσιο έχουν σχεδιαστεί για να κρύβουν το βαρούλκο όσο το δυνατόν περισσότερο, αφήνοντας ορατά μόνο το κάλυμμα και το καλώδιο.
Ο χειρισμός ενός βαρούλκου είναι σχετικά απλός: απλά φορέστε προστατευτικά γάντια, αποδεσμεύστε τον συμπλέκτη, τραβήξτε έξω το καλώδιο και στερεώστε το σε ένα σταθερό σημείο αγκύρωσης ή σε ένα συνοδευτικό όχημα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας είτε τον ενσύρματο είτε τον ασύρματο ελεγκτή, ενεργοποιήστε τον κινητήρα για να περιστρέψετε το τύμπανο του βαρούλκου. το τράβηγμα που προκύπτει στο καλώδιο σάς επιτρέπει να ολοκληρώσετε είτε μια αυτο-αποκατάσταση ή μια επιχείρηση διάσωσης.
Το βαρούλκο μπορεί να θεωρηθεί το απόλυτο σωσίβιο για την ανάκτηση του οχήματος. Για παράδειγμα, μπορείτε να αγκυρώσετε το καλώδιο του βαρούλκου σε ένα μεγάλο δέντρο για να εκτελέσετε μια αυτο-ανάκτηση. Ωστόσο, είναι σημαντικό *όχι* να τυλίγετε το καλώδιο απευθείας γύρω από τον κορμό του δέντρου. Αντίθετα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν "ιμάντα εξοικονόμησης δέντρων" για να αποφύγετε την καταστροφή του δέντρου-μια πρακτική που είναι απολύτως απαραίτητη για κάθε υπεύθυνο και ευγενικό δρομέα-. Επιπλέον, όταν κάνετε συνδέσεις, φροντίστε να κάνετε έξυπνη χρήση των δεσμών και των γάντζων ρυμούλκησης. και μην ξεχνάτε ποτέ να τοποθετείτε έναν αποσβεστήρα βαρούλκου (όπως μια σημαία καλωδίου ή ένα βαρύ στρώμα) πάνω από το καλώδιο για να μετριαστεί ο κίνδυνος τραυματισμού ανάκρουσης σε περίπτωση που το καλώδιο κουμπώσει.
Επιπλέον, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μπλοκ αρασέ (τροχαλία) για να μειώσετε την ταχύτητα γραμμής του βαρούλκου αυξάνοντας ταυτόχρονα την ελκτική του δύναμη. Το άμεσο τράβηγμα μιας γραμμής-αντιπροσωπεύει το πιο βασικό επίπεδο δύναμης έλξης του βαρούλκου. Ωστόσο, προσθέτοντας ένα μπλοκ αρασέ (τροχαλία), η διαμόρφωση μετατοπίζεται σε διπλή-έλξη γραμμής, διπλασιάζοντας ουσιαστικά τη δύναμη έλξης. Η προσθήκη ενός δεύτερου μπλοκ αρασέ δημιουργεί ένα τριπλό-τράβηγμα γραμμής, διπλασιάζοντας τη δύναμη για άλλη μια φορά.
Επομένως, από επιχειρησιακή άποψη, πέρα από το βαρούλκο και τον ίδιο τον ελεγκτή του, θα χρειαστείτε επίσης πρόσθετο εξοπλισμό-όπως προστατευτικά γάντια, δέντρο-ιμάντες προφύλαξης, δεσμίδες D-, μπλοκ αρπαγής και σημαίες γραμμής βαρούλκου. Αυτά τα αντικείμενα είναι όλα απαραίτητα εξαρτήματα για ασφαλή και αποτελεσματική χρήση του βαρούλκου. Αυτό το άρθρο δεν παρουσιάζει πραγματικό υλικό της διαδικασίας-βήμα προς-βιντσάρισμα. Ωστόσο, στο εγγύς μέλλον, σίγουρα σκοπεύουμε να επιδείξουμε τις συγκεκριμένες επιχειρησιακές διαδικασίες και τις προφυλάξεις ασφαλείας που περιλαμβάνονται. Σκοπεύουμε να κυκλοφορήσουμε περιεχόμενο που καλύπτει αυτό το θέμα τόσο σε μορφή βίντεο όσο και σε μορφή εικονογραφημένου άρθρου, οπότε μείνετε συντονισμένοι!
Πώς να προσδιορίσετε ποιο βαρούλκο χρειάζεστε
Αρχικά, πρέπει να προσδιορίσετε τη συγκεκριμένη ικανότητα έλξης που απαιτεί το βαρούλκο σας. Σε γενικές γραμμές, η ικανότητα έλξης ενός βαρούλκου θα πρέπει να είναι 1,5 έως 2 φορές το απόλυτο βάρος του οχήματος. Ωστόσο, για τα φορτηγά, υπάρχει μια μοναδική παράμετρος: εκτός από το βάρος του οχήματος, πρέπει επίσης να λαμβάνεται υπόψη το βάρος οποιουδήποτε φορτίου στο κρεβάτι κατά τη διάρκεια εκδρομών εκτός δρόμου ή εκδρομών.
Ας υποθέσουμε ότι το φορτηγό σας έχει απόβαρο 1.500 κιλά. Εάν προσθέσετε 500 κιλά φορτίου στο κρεβάτι του φορτηγού, το συνολικό ενεργό βάρος γίνεται 2.000 κιλά. Στη συνέχεια, μπορείτε να υπολογίσετε την απαιτούμενη ικανότητα έλξης χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο τύπο:
2.000 kg × 1,5 ÷ 0.453=6, 622,5165 λίβρες
Για να εξασφαλιστεί ένα περιθώριο ασφαλείας, θα πρέπει να αρκεί η επιλογή ενός βαρούλκου με ικανότητα έλξης 7.000 λιβρών ή περισσότερο. Εναλλακτικά, μπορείτε να επιλέξετε να ακολουθήσετε τις συστάσεις που παρέχονται από τον κατασκευαστή του βαρούλκου. Για παράδειγμα, η T-MAX συνιστά ένα βαρούλκο 9.500 λιβρών για οχήματα βάρους έως 2,1 τόνους και ένα βαρούλκο 12.500 λιβρών για οχήματα βάρους μεταξύ 2,1 και 2,8 τόνων.
Αφού προσδιοριστεί η απαιτούμενη ικανότητα έλξης, έχετε να επιλέξετε ανάμεσα σε δύο τύπους γραμμών βαρούλκου: χαλύβδινο καλώδιο ή συνθετικό σχοινί. Τα καλώδια από χάλυβα συνήθως χρησιμοποιούν σύρμα από χάλυβα ποιότητας αεροσκαφών-. Τα πλεονεκτήματά τους περιλαμβάνουν χαμηλότερο κόστος και υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό. Ωστόσο, υποφέρουν από διάφορα μειονεκτήματα: είναι βαριά, επιρρεπή στη διάβρωση και-το πιο κρίσιμο-αναστρέφονται με τεράστια δύναμη εάν σπάσουν, θέτοντας σημαντικό κίνδυνο για την ασφάλεια. Η δεύτερη επιλογή είναι το συνθετικό σχοινί (μαλακό καλώδιο), το οποίο είναι κατασκευασμένο από ίνες εξαιρετικά-υψηλού-μοριακού-βάρους που υφαίνονται, εμποτίζονται με προστατευτική επίστρωση, έχουν υποστεί θερμική-επεξεργασία και, στη συνέχεια, ξαναπλέκονται για να σχηματίσουν μια ανθεκτική γραμμή. Οι συνθετικές γραμμές βαρούλκου είναι εξαιρετικά ελαφριές και, εάν κουμπώσουν, είναι πολύ λιγότερο επιρρεπείς σε επικίνδυνη ανάκρουση. Τα κύρια μειονεκτήματά τους, ωστόσο, είναι η ελαφρώς υψηλότερη τιμή και η κατώτερη αντοχή στην τριβή σε σύγκριση με τα χαλύβδινα καλώδια. Ως εκ τούτου, απαιτούν τη χρήση προστατευτικών χιτωνίων κατά την πλοήγηση σε ακραία εδάφη.
Συμπέρασμα: Το βαρούλκο μπορεί αναμφισβήτητα να περιγραφεί ως το πιο πρακτικό εργαλείο στο οπλοστάσιο των off-roader. Για κάθε σοβαρό λάτρη του δρόμου-του δρόμου, η ιδέα ενός οχήματος-συγκεκριμένα στο μπροστινό του άκρο-δεν έχει βαρούλκο είναι απλώς απαράδεκτη. μόνο με εγκατεστημένο ένα βαρούλκο μπορεί κανείς να θεωρηθεί πραγματικά έτοιμος να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της βαθιάς άμμου και της πυκνής λάσπης. Προχωρώντας προς τα εμπρός, θα αναζητήσουμε μια ευκαιρία να επιδείξουμε τις συγκεκριμένες επιχειρησιακές διαδικασίες για το βαρούλκο, βοηθώντας έτσι περισσότερους ανθρώπους να κατανοήσουν βαθύτερα αυτήν την "πέμπτη κινητήρια δύναμη" στον κόσμο της σκληρής οδικής-off roading.
